فایل کامل پژوهش علمی درباره ترمزهای پنوماتیکی؛ بررسی اصول طراحی، عملکرد و کاربردهای صنعتی در ۲۷ صفحه

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : ۳۶

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : ۳۶ صفحه

اصول سیستم ترمز پنوماتیکی مقدمه هوای فشرده یکی از انواع انرژیهایی است که بشر مدتها قبل با آن آشنا بوده و به منظور عملیات جسمانی خود از آن استفاده می نموده است .
اولین شخص که بتوان از او بعنوان کاربر هوای فشرده نام برد کتزی بیوس یونانی است که حدود ۲۰۰۰ سال قبل اولین کانن ـ هوای فشرده را درست نمود .
اصطلاح “ پنیوما” از کلمه یونانی قدیم مشتق شده و بعنوان “ تنفس ” باد و در فلسفه بعنوان روح آمده است و کلمه “ پنیومانیک ” به علمی که در مورد حرکات و وقایع هوا اطلاق می گردد .
اولین استفاده از“ هوای فشرده ترمز ” در راه آهن و قطارها مورد استفاده قرار گرفت و پس از آن با پیشرفت صنعت جهت اتوماسیون یکی از شاخه های مهم پیشرفت گردیده است .
آنچه می تواند معرف هوای فشرده باشد : ارزانی ، به سهولت در دسترس ، احتیاج به انباره جهت ذخیره سازی ندارد ، پاک و تمیز است ، اثرات شیمیائی خیلی کم ، در محیطهای بسیار گرم و سرد تغییری در آن احساس نمی شود ، قابل انفجار نیست ، ساختمان قطعات پنیوماتیک بسیار سهل و آسان است ، مورد اطمینان است ، دارای سرعت عملکرد نسبتاً بالایی است ، قابل تنظیم از جهت مقدار سرعت و نیرو ، هزینه آن در حدودهای معینی F= 30 Kn .
P = 700 psi) کورس کاری بالا) بسیار اقتصادی است مخارج تعمیر و نگهداری کم اجزاء پنیوماتیک ، تراکم ( امکان ایجاد سرعت یکنواخت و ثابت در سیلندر مشکل است ) .
سیستم آحاد تکنیکی پنوماتیک : علامت واحد سیستم آحاد تکنیکی سیستم آحاد SI  طول جرم زمان حرارت قدرت یا نیرو سطح حجم شدت جریان حجمی فشار L m ‌t T F A V
P m
S
kp



M kg s
N

pa   

 
هوا قابلیت تراکم پذیری دارد لذا از قانون بویت ماریوت (Boyle- mariott) تبعیت می کند : مقدار ثابت =

اما رابطه کلی به فرم زیر است
R ثابت جهانی گازها که برابر است با
از جدول ترمودینامیک :V استخراج ( تابع فشار و دما)
دما برحسب کلوینT شکل ترمز بادی با اجزاء آن اجزای مورد نیاز جهت تولید هوای فشرده : برای تولید هوای فشرده احتیاج به کمپرسور ( تراکم کننده ) داریم که با توجه به مقدار مورد نیاز و لزوم هوا را متراکم نموده و در مخزن ذخیره نموده و توسط لوله هایی به سیستم ترمز منتقل گردد .
سیستمهای مضاعف از قبیل سیستم های رطوبت گیر ، فیلترهای تصفیه هوا ، مکانیزم اعلام دهنده و هشدار دهنده ، فشار سنج ها ، گیج های تنظیم فشار و کنترل ، سوپاپهای کنترل فشار و خروج دهنده به سیستم بر اساس دلخواه اپراتور ، سیلندر و پیستون مبدل انرژی فشار باد به انرژی مکانیکی … حال به بررسی مختصر این اجزاء می پردازیم : ۱ـ کمپرسور باد : نوع ساختمان کمپرسور کمپرسور سیالی کمپرسور دورانی کمپرسور پیستونی محوری شعاعی روتس پیچی چند سلولی دورانی دیافراگمی پیستونی ملاک انتخاب کمپرسور : کمپرسورها را اغلب بر اساس مقدار حقیقی تولید هوای فشرده طبق استاندارد Din 1945 یا Din 1962 برحسب (m3/h) و یا بر اساس فشار کاری ( پارامترهای سرعت ، فشار ، نیرو ، جریان عملیات زمانی ) انتخاب می کنند .
* شکل ۱۴ محدوده انتخابی نوع کمپرسور را نشان می دهد .
تنظیم کمپرسور : برای اینکه بتوان نوسانات م