فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران دارای ۱۱ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل کامل پژوهش تخصصی درباره امداد هوایی؛ بررسی فناوری‌های پرواز، عملیات نجات و نقش در مدیریت بحران :

نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)

قسمتی از متن پاورپوینت :

تعداد اسلاید : ۱۱ صفحه

امداد هوائی شرایط جوی نامناسب و قدرت دید کم ، تاریکی ، باد شدید ( بالای ۳۰ نات) پرواز در ارتفاع زیر ۱۵۰ متر و قدرت دیدی کمتر از ۸ کیلومتر ، تمامی این عوامل عمدتاً خطر پذیری را افزایش می دهند.
وضعیت مصدوم
آنچه در توجیه نجات و تخلیه پر خطر نقش دارد ، وضعیت و تعداد مصدومین سانحه و سیل است . باید مطمئن شوید که آیا این یک عملیات نجات است یا تخلیه . غالباً جراحات سطحی ، نجات یا تخلیه ای پر خطر را توجیه نمی کند.
جراحت جدی در یک مصدوم با یک یا چند مورد زیر تعریف می شود:
مصدومCGS 1- کاهش پرمعنی امتیاز جدول
۲- مشکلات مربوط به راههای تنفسی
۳- خطرات تنفسی
۴- مشکلات گردش خون (فشار خون پایین ، شوک ، نداشتن نبض مچ و…)
نجاتگر ها ابتدا باید گزینه هایی غیر از بالگرد را لحاظ نمایند . اغلب یک مصدوم ، با جراحات جدی هم ، قابل انتقال به یک فاصله نزدیک محل فرود ایمن می باشد . باید مشخص کرد که آیا زمان طولانی تخیه مصدوم ، وضعیت او را به مخاطره می اندازد؟ سرعت هر نات یا ((گره دریایی)) در ساعت ۱۸۵۳ متر است.
هر فوت ۳۰ سانتیمتر است . و هر مایل معادل تقریبا” ۱۶۰۰ متر است.
**********************************
جدول سرعت و خصوصیات بادها بر اساس مقیاس بوفورت
مهارتهای نجاتگرها
آیا خدمه پرواز و نجاتگرهای روی زمین آموزش این نوع نجات را دیده اند ، تا آن را در دستور کار قرار دهیم . علائم ، اتصالات طنابها ، رویه های ایمنی و غیره . کارها و تصمیمهای غیر اصولی در صحنه حادثه ، به طور چشمگری ، ریسک بوجود آمدن حوادث بعدی را افزایش می دهند.
منطقه و محوطه فرود
بهترین مکان برای فرود ، معمولاً زمینی با پوشش گیاهی علفی بر روی یک تپه یا قله کوه است . برای یک عملیات عادی ، مسیر شیب منطقه فرود (محوطه فرود یا پد بالگرد نیز گفته می شود) باید مخالف با جهت باد باشد . ابعاد دقیق محوطه خالی برای فرود ، با توجه به نوع و ابعاد بالگرد دیکته می شود ، ولی بطور کلی انتهای محوطه فرود بالگرد باید حداقل ۴۶ متر از نزدیکترین ارتفاع (۱۵ متر) اشیاء در مسیر پرواز دور باشد. تمامی اشیاء پراکنده در محوطه فرود را پاکسازی کنید . هیچ شیء بزرگتر از ۳۰ سانتی متر نباید در محوطه دیده می شود.
اگر محوطه شنی بود آنرا آب پاشی کنید.
جهت باد را به وسیله دود ، نارنجک های دودزا یا هر چیز دیگری مشخص کنید.
۱۶ قدم ۳ متر ارتفاع ۳ متر نقطه برخاست نقطه فرود ۱۶ قدم مسیر فرود و برخاست ۳۵ تا ۴۵
قدم عرض در عملیات شبانه منظور کردن محوطه بزرگتر و علامتگذاری لبه های محوطه فرود با شبرنگ های شیمیایی انجام شود.
مطمئن شوید محوطه از سیم ها و دکل های تلفن و برق عاری باشد.
هرگز پشت به بالگرد نزدیک نشوید ، یا از روبرو ، یا پهلو نزدیک شوید.
تا زمانیکه به شما اجازه ندادند ، به بالگرد نزدیک نشوید.
هرگز از سمت بالای شیب از بالگرد خارج نشوید . وقتی بالا می روید به پروانه اصلی برخورد می کنید.
بالگرد تیپ ۱ ، شعاع ایمنی ۳۵ متر ، محوطه فرود ۹*۹ متر
بالگرد تیپ ۲ ، شعاع ایمنی ۳۰ متر ، محوطه فرود ۶*۶ متر
بالگرد تیپ ۳ ، شعاع ایمنی ۲۵ متر ، محوطه فرود ۳*۳ متر خطرناک با احتیاط با احتیاط قابل قبول قابل قبول محدوده ممنوع محدوده ممنوع ترجیحا از جلو نکات ایمنی اولیه در ورود و خروج از بالگرد ««محوطه فرود دو جهته»» جهت باد غالب ۱۰۰متر پد فرود شعاع ایمنی ۱۰۰متر پایان

توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.