فایل ورد کامل پژوهش علمی فصل دوم پایان‌نامه درباره مبانی نظری و پیشینه تحلیل رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه‌ها و تأثیر آن بر مدیریت کنترل رمپ

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل پژوهش علمی فصل دوم پایان‌نامه درباره مبانی نظری و پیشینه تحلیل رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه‌ها و تأثیر آن بر مدیریت کنترل رمپ صفحه می باشد دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل پژوهش علمی فصل دوم پایان‌نامه درباره مبانی نظری و پیشینه تحلیل رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه‌ها و تأثیر آن بر مدیریت کنترل رمپ  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

مبانی نظری و پیشینه تحقیق برای فصل دوم پایان نامه بررسی رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه وتاثیر آن در کنترل رمپ

۱-۴ سابقه تحقیق و اهمیت پژوهش.. ۵

۲ پیش زمینه و مروری بر تحقیقات گذشته .. ۹

۲-۱ مقدمه. ۱۰

۲-۲ بهبود در برآورد ظرفیت بزرگراه ۱۰

۲-۲-۱ برآورد ظرفیت لحظه‌ای.. ۱۲

۲-۲-۲ برآورد جریان ترافیک کوتاه مدت.. ۱۴

۲-۳ الگوریتم‌های کنترل رمپ.. ۱۵

۲-۳-۱ الگوریتم  ALINEA.. 17

۲-۳-۲ الگوریتم  Bottleneck. 18

۳ مبانی و اصول و متدولوژی ۲۱

۳-۱ استراتژی‌های کنترل رمپ استفاده شده در پژوهش.. ۲۲

۳-۱-۱ الگوریتم ZONE. 22

۳-۱-۲ استراتژی کنترل Zone طبقه بندی شده (SZM) 24

۳-۱-۳ ارزیابی مقدماتی. ۲۷

۳-۲ برآورد ظرفیت لحظه‌ای.. ۲۷

۳-۲-۱ برآورد ظرفیت نظری بزرگراه‌ها ۲۸

۳-۲-۱-۱ روش جدید HCM برای تعیین ظرفیت یا حداکثر تردد سرویس در بزرگراه‌های چند خطه. ۲۹

۳-۲-۱-۲ طبیعت تصادفی. ۳۱

۳-۲-۱-۳ بسته نرم افزار R.. 32

۳-۲-۲ برآورد ظرفیت عملی. ۳۳

۳-۲-۲-۱روش میانگین متحرک.. ۳۴

۳-۳ کنترل رمپ با محدودیت احتمال. ۳۶

۳-۳-۱ مدل خطی جبری برای کنترل رمپ.. ۳۶

۳-۳-۲ برنامه‌ریزی احتمال محدود شده رفتار تصادفی. ۳۸

۳-۴ معرفی محور مورد مطالعه. ۴۰