فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی دارای ۲۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی :

فایل ورد کامل گزارش کارآموزی علمی درباره دیفرانسیل خودرو با تحلیل اصول مکانیکی، فرآیندهای طراحی و کاربردهای مهندسی
فهرست

عنوان صفحه

تاریخچه تاسیس ایران خودرو ۱

ساخت سواری ۲

دیفرانسیل (خودرو) ۴

ساختمان و اجزای تشکیل دهنده ی دیفرانسیل ۵

وظایف دیفرانسیل ۶

تقلیل سرعت ۷

تغییر جهت نیرو ۷

تقسیم نیرو بر چرخ ها ۸

انواع دیفرانسیل در خودروها ۱۱

دیفرانسیل ساده ۱۱

سیستم چهار چرخ محرک ۱۱

دیفرانسیل کمک دار ۱۲

جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی ۱۳

دیفرانسیل های بدون لغزش ۱۴

حرکت آونگ و انتگرال بیضوی ۱۶

صور مختلف معادلات دیفرانسیل ۱۹

معادله دیفرانسیل همگن ۲۰

معادلات دیفرانسیل خطی ۲۱

معادله دیفرانسیل ۲۲

منابع ۲۳

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولیدی محصولات از این قبیل در تاریخ ۲۷ مرداد ماه ۱۳۴۲ با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه ۱۳۴۲ عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ ۱۸ آبان ماه ۱۳۵۴ در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، شرکت مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال ۱۳۵۷ به بیش از ۱۳ میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ ۳۰/۳/۱۳۵۷ سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ ۱۳ میلیارد و ۴۴۰ میلیون ریال به مبلغ ۱۵ میلیارد و ۶۸۰ ریال منقسم به ۱۵ میلیون و ۶۸۰ هزار ریال سهم یک هزار ریال افزایش یافت.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و ۴۹ درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام ۱۶/۴/۱۳۵۸ شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه ۲۸/۲/۱۳۶۵ هیئت وزیران سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ ۲۷/۲/۱۳۶۲ بنام شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تغییر یافت. در تاریخ ۲۰/۱۱/۱۳۷۰ طی مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت هایی را که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودرو سازی بود که توانست خود را به بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال ۱۳۷۲ سرمایه شرکت بالغ بر ۵۷ میلیارد ریال و تعداد سهام ۵۷ میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.

– ساخت سواری:

بر اساس پروانه مورخ اسفند ماه ۱۳۴۴ وزارت اقتصاد (صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام کند. اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر در تاریخ ۲۰/۶/۱۳۴۵ به این شرکت داده شد. شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل هیلمن هانتر و ساخت در ایران بنام پیکان شده در سال ۱۳۴۶ تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید ۶ هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ ۲۳/۲/۱۳۴۶ ، اولین اتومبیلهای سواری امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید.