فایل ورد کامل تحقیق مطالعه پدیده خوردگی در دیگ‌های بخار و راهکارهای پیشگیری و کنترل آن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق مطالعه پدیده خوردگی در دیگ‌های بخار و راهکارهای پیشگیری و کنترل آن دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق مطالعه پدیده خوردگی در دیگ‌های بخار و راهکارهای پیشگیری و کنترل آن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق مطالعه پدیده خوردگی در دیگ‌های بخار و راهکارهای پیشگیری و کنترل آن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق مطالعه پدیده خوردگی در دیگ‌های بخار و راهکارهای پیشگیری و کنترل آن :

یکی از مشکلات اساسی که می تواند باعث بروز مشکل برای کوره ها باشد، خوردگی در نقاط و وسایل مختلف آن است که ضمن هدر رفتن
مقدار زیادی انرژی، آسیب های مکانیکی متعددی به کوره وارد می
کند. از آنجا که هر کوره از بخش های متعددی همچون بدنه، اطاقک
احتراق (Fire Chamber)، دودکش، مشعل و سایر تجهیزات جانبی تشکیل
شده، لذا علل خوردگی و راه حل های پیشنهادی در هر یک از بخش ها
به طور مجزا مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.
بدنه کوره :
معمولاً بدنه یا دیواره خارجی کوره ها را از ورقه استیل۱۶/۳ و کف
آن را از ورقه ۴/۱ می سازند.
در طراحی ها عموماً اتلاف حرارتی از بدنه کوره حدود ۲ درصد منظور
می شود. نوع و ضخامت عایق کاری بدنه داخلی کوره باید طوری در نظر
گرفته شود که دمای سطح خارجی کوره بیش از (۱۸۰۰° F) نشود. اصولاً
عایق کاری و عایق های به کار رفته در کوره ها از نظر سرویس دهی
مناسب، عمر معینی دارند و به مرور زمان ساختمان کریستالی آنها
تغییر یافته و ضخامت آنها کم می شود و این تغییرات ساختمانی سبب
تغییر ضریب انتقال حرارت و اتلاف انرژی به بیرون خواهد بود.
مطالعات میکروسکپیک و کریستالوگرافیک چند نمونه عایق کار کرده،
با نوع تازه آن موید این مطلب است. در صورتی که عایق دیواره های
کوره بر اثر بنایی ناصحیح، عدم انجام صحیح Curing بر مبنای
دستورالعمل، حرارت زیاد و یا شوک های حرارتی ترک بردارد، نشت
گازهای حاصل از احتراق که عبارتند از: So x، No x، N2،Co2
(درصورتی که نفت کوره به عنوان سوخت مصرف شود) و بخار آب در
لابلای این ترک ها و تجمع آنها در لایه بین بدنه کوره و عایق
دیواره و سرد شدن تدریجی آنها تا دمای نقطه شبنم، باعث خوردگی
بدنه می شود.
تداوم این امر ضمن اتلاف مقدار بسیار زیاد انرژی (از طریق بدنه
کوره به محیط اطراف)، باعث ریختن عایق و در نتیجه اتلاف بیشتر
انرژی و گسترش خوردگی بر روی بدنه کوره و سایر نقاط آن خواهد شد.