فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی دارای ۴۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی :

بخشی از فهرست فایل ورد کامل گزارش کارآموزی درباره مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و تحلیل پروژه‌های آموزشی و صنعتی

-مقدمه ۲
۲-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو ۴۰۵ ۳
۳-سیستم فرمان هیدرولیکی پژو ۴۰۵ ۵
۴-سیستم فنربندی پژو ۴۰۵ ۶
۵-سیستم سوخت رسانی ۹
۶-سیستم خنک کار پیکان و پژو ۴۰۵ ۱۱
۷-سیستم انتقال قدرت در پژو ۴۰۵ ۱۸
۸-جمع آوری موتور ۲۰
خلاصه ای بر ترمزهای ABS ۲۵
ترمزهای ضد بلوکه ABS ۲۶
اساس کار سیستم ABS ۲۸
ترمزهای ABS در خودروهای سنگین ۳۳
ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی ۳۶
اصول هیدرولیک ۴۰
ترمز پر قدرت کلسی – هیز ۴۴

ایـنجـانـب بـابـک فـرهادی خانـکندی بشمـاره دانـشجـوئی m 81285496 کارآموزی خود را در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر علامه مجلسی (ره ) شروع نمودم .
در این دوره کارآموزی،با وجود استادانی مجرب و تحصیل کرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو(GLX)و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نکات جدید و جالبی رسیدم.از آنجائیکه در دوران تحصیلی از مکانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع کافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود.
امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتکار خود و کمک شما عزیزان به نکات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا کنم.
شاسی و بدنه و ترمز:
دو پنجره جلو و عقب و در واقع مکانهایی که امکان چرخش الکترود وجود ندارد از جوش مقاومتی استفاده شده است.
ترمز:سیستم ترمز در پژو دیسکی توربین دار و در عقب کاسه ایی می باشد.
بدین صورت که یک بوستر یا تقویت کننده از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (۴ چرخ) می فرستد که در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر کرده و پمپ که تماس مستقیم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روی دیسک می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام کاتوسکا اثر کرده کفشکها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد.در ضمن مکانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با کشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود.شایان ذکر است که سیستم ترمز در پیکان کاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسک توربین دار و در پیکان دیسک است.
قسمت تصادف:آن چیزی که در هنگام تصادف اتفاق می افتد یکی تاب برداشتن در قسمت شاسی است ولی چیزی که باعث تعجب است در تصادف هایی که تخریب آن معمولی می باشد سقف در جوار ستون های بین دو شیشه عقب و جلو تحت خمش و اکثراً به سمت داخل قرار می گیرد بسته به شدت تصادف کم و زیاد می شود . در ضمن در اکثر تصادفهایی که جلوی اتومبیل به سختی آسیب می بیند موتور سالم می ماند.