فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی دارای ۷۹ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی :

فایل کامل تحلیل علمی توربین‌های گاز با بررسی اصول طراحی، فناوری‌های نوین و کاربردهای صنعتی ـ نیروگاهی

فصل ۱ :

سیکل پایه توربین گاز

۱-۱ مقدمه

وقتی توربین گاز مطرح می باشد، یعنی موتوری که سیال عامل آن گاز (هوا) است ولی سوخت آن هر چیزی می تواند باشد. توربین گاز یک موتور احتراق داخلی دوار می باشد که بارزترین نمونه آن موتور هواپیمای جت است. اساساً این موتور مخلوط رقیقی از سوخت را با هوای فشرده می سوزاند.

گازهای محترق شده فشرده داغ در بین یک سری چرخ دوار توربین و مجموعه پره ها منبسط شده و نتیجه آن ، تولید قدرت محوری خروجی، نیروی رانش یا ترکیبی از هر دو خواهد بود.

۱-۲ طبقه بندی توربین های گاز

توربین های گاز به دو دسته عمده صنعتی و هوایی تقسیم بندی می شوند. دسته اول کلیه نیروگاه های گازی را نیز در بر می گیرد. توربین های گاز هوایی از سه نقطه دید اصلی از نوع صنعتی متمایز می گردند.

الف) طول عمر توربین های گاز صنعتی بدون تعمیرات اساسی حدود ۱۲۰۰۰۰ ساعت بوده در صورتی که برای نوع هوایی ۱۲۰۰-۶۰۰ ساعت می باشد.

ب) کمی اندازه و وزن در نوع هوایی در مقایسه با نوع صنعتی از اهمیت ویژه ای برخوردارست.

ج) از انرژی جنبشی گاز خروجی از اگزوز در نوع هوایی استفاده مفید می شود در صورتی که این انرژی در نوع دیگر به هدر رفته و بایستی در حد امکان در حداقل نگهداشته شود.

هر چند تمایزات فوق اثر قابل توجهی در طراحی این دو دسته دارد ولی قوانین اساسی حاکم بر هر دو، یکسان می باشند.