توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل :

فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل

فایل ورد کامل تحلیل موتورهای دیزلی چندزمانه و میل‌لنگ‌ها و بررسی نقش آن‌ها در صنایع حمل‌ونقل
فهرست:

بررسی نقش میل لنگ ها در موتورهای دیزلی چند زمانه

طرز کار موتورها

زمان تنفس

زمان تراکم

زمان قدرت

زمان تخلیه

برررسی مشکلات قلبسازان میل لنگ در ایران

———————————————————-

بررسی نقش میل لنگ ها در موتورهای دیزلی چند زمانه

محاسبه تنش مکانیکی اجزاء شاهین در پاتیل حمل مذاب مس، به کمک روش اجزای محدود

طرزکار

همانگونه که اشاره شد موتورهای دیزل بر اساس نحوه کارکردن به دو دسته موتورهای ۴ زمانه و ۲ زمانه تقسیم می‌شوند. لیکن در هر دوی این موتورها چهار عمل اصلی انجام می‌گردد که عبارتند از مکش یا تنفس – تراکم – انفجار و تخلیه اما بر حسب نوع موتورها ممکن است این مراحل مجزا و یا بصورت توام انجام گیرند.

سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه

زمان تنفس :

پیستون از بالاترین مکان خود (نقطه مرگ بالا) به طرف پایین‌ترین مکان خود در سیلندر (نقطه مرگ پایین) حرکت می‌کند در این زمان سوپاپ تخلیه بسته است و سوپاپ هوا باز است. با پایین آمدن پیستون یک خلا نسبی در سیلندر ایجاد می‌شود و هوای خالص از طریق مجرای سوپاپ هوا وارد سیلندر می‌گردد. در انتهای این زمان سوپاپ هوا بسته شده و هوای خالص در سیلندر حبس می‌گردد.

زمان تراکم :

پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا (تا نقطه مرگ بالا) حرکت می‌کند و در حالیکه هر سوپاپ بسته‌اند (سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه) هوای داخل سیلندر متراکم می‌گردد و نسبت تراکم به ۱۵ تا ۲۰ برابر می‌رسد. فشار داخل سیلندر تا حدود ۴۰ اتمسفر بالا می‌رود و بر اثر این تراکم زیاد حرارت هوا داخل سیلندر به شدت افزایش یافته و به حدود ۶۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد.