توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها دارای ۲۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها :

فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها

فایل ورد کامل روش‌های کنترل موتورهای جریان مستقیم (DC) و بررسی کاربردهای صنعتی و پژوهشی آن‌ها
فهرست

مقدمه

فصل اول : کنترل موتور های DC

۱.موتور DC

۲.راه اندازی

۳.ترمز الکتریکی

۳-۱. ترمز ژنراتوری

۳-۲. ترمز دینامیکی یا رئوستایی

۳-۳. ترمز با اعمال ولتاژ معکوس

۴.کنترل سرعت موتور های DC

۴-۱. کنترل ولتاژ آرمچیر

۴-۲. کنترل شار میدان

۴-۳. کنترل مقاومت آرمچیر

۵.کنترل توسط یکسو کننده های قابل کنترل

۶.کنترل توسط برشگر

فصل دوم : کنترل موتور های القا یی

۱.موتور القایی

۲.راه اندازی

۳.ترمز الکتریکی

۳-۱. ترمز ژنراتوری

۳-۲. ترمز با معکوس کردن تغذیه

۳-۳. ترمز دینامیکی یا رئوستایی

۴.کنترل سرعت موتورهای القایی

۴-۱. کنترل با منبع ولتاژ متغیر فرکانس ثابت

۴-۲. کنترل با منبع ولتاژ متغیر فرکانس متغیر

۴-۳. کنترل مقاومت روتور

۴-۴. کنترل از روش تزریق ولتاژ در مدار روتور

۵.کنترل توسط کنترل کننده های ولتاژ AC

۶.کنترل توسط کنترل فرکانس

۶-۱. اینورتر منبع ولتاژ

۶-۲. اینورتر منبع جریان

۶-۳. سیکلو کنورتر

انواع مبدلها

مورتورهایی که عموماً در محرکه های سرعت متغیر بکار می روند موتورهای القایی ، dc و سنکرون هستند . برای کنترل موتورهای القایی ، یک منبع ac با فرکانس ثابت و ولتاژ متغیر یا یک منبع ac با ولتاژ یا جریان متغیر و فرکانس متغیرلازم است. موتورهای سنکرون به یک منبع فرکانس متغیر با ولتاژ یا جریان متغیر نیاز دارند برای کنترل موتورهای dc یک منبع ولتاژ dc متغیرلازم است . منبع ولتاژ dc متغیر برای کنترل موتورهای القایی و سنکرون نیز بکار می رود.

در حالت ایده آل مطلوب آن است که برای یک سرعت تنظیم شده ،سرعت موتور با تغییر گشتاور بار از بی باری تا بار کامل ثابت بماند. در عمل سرعت با افزایشی در گشتاور بار افت می کند. تنظیم سرعت بصورت زیر تعریف می شود.

سرعت بار کامل – سرعت بی باری	= تنظیم سرعت
سرعت بار کامل

مبدل نیمه هادی قدرت

معمولاً مشخصه طبیعی سرعت – گشتاور یک موتور با تمام نیازهای بار منطبق نیست . بنابراین یک مبدل نیمه هادی قدرت بین منبع و موتور قرار میگیرد تا مشخه های مورد نیاز بار تامین شود . مبدل نیمه هادی قدرت (مبدل) انتقال قدرت از منبع به موتور را به نحوی تنظیم می کند که مشخصه های سرعت – جریان و سرعت – گشتاور با نیازهای بار سازگار باشد. فرمانهای کنترلی مبدل در یک واحد کنترل ساخته می شود که در سطوح ولتاژ و قدرت خیلی پایین کار می کند . واحد کنترلی شامل مدارهای مجتمع خطی و دیجیتالی و ترانزیستورها می باشد . سیگنال فرمان که نقطه کار محرکه را تنظیم می کند یکی از ورودیهای واحد کنترل را تشکیل می دهد به دو دلیل واحد کنترلی از مدار قدرت جداسازی الکتریکی می شود : اولاً در صورت عملکرد ناصحیح مبدل ممکن است منجر به اتصال ولتاژ مدار قدرت به واحد کنترل شود این امر می تواند باعث آسیب واحد کنترل شود و سلامت فردی که با مبدل کار می کند به خطر بیفتد. ثانیاً :مبدلها مقدار زیادی هارمونیک تولید می کنند و درصورت عدم ایزولاسیون هارمونیکها می توانند وارد واحد کنترلی شوند ودر کار آن اختلال ایجاد کنند.

ترمز الکتریکی و لزوم آن

در ترمز الکتریکی موتور بصورت یک ژنراتور کار می کند وگشتاوری با علامت منفی تولید می کند ….